Отзывы о Электросамокат Kugoo Kirin G1 Pro ver. 2023 черный

Прёт везде,разгон как у спортивного самоката,брутальный,полный привод отключаемый,все понятно что к чему

Руль начиет трясти (воблинг)после 50км/ч,хочется ещё газануть ,но опасно,небольшая вибрация,шум от пола(дека),когда начинаешь только ехать ,особенно на обоих приводах(колёсах),фары не очень помогают,надо что-то доделывать.Нет сигнализации за такие деньги,нет нормальной проги(программы)посмотреть бортовик(дисплэй),книжка с инструкцией не информативна,там нет данных ,какое давление в шинах(колесах) должно быть ,нет как сменить пароль на крышке дэки ,должен ли сменить цвет индикатор(цвет лампочки на зарядном устройстве)когда акумулятор полность зарядитя,и на дисплэе вроде все палки ,а лампочка все так и крастная.

Немного дороговато.Может просто я уже купил с накруткой по сезону,в общих чертах,это не самокат, а танк на колесах,брутальный,мощный ,это как среди иномарок ,выехать на спорткаре и наслаждаться разгоном и вниманием прохожих.

красивый,быстрый отлично влезает в машину со сложинами спинками заднех сидений

сложная управляемость после 65 км/ч

накотал 5-7км,очень доволен,жду погоды для следуещих поездок

мощность, размеры, подъвеска, дизайн, колеса, мощность- это очень быстрый и мощный самокат, за 2 секунды он смог разогатся до 25 км/ч что очень порожает, быстрый разгон, лично я на нем разогнался до 70км/ч. Размеры- Самокат и в правду очень большой, можно ездить где угодно, но как по мне водвоем очень опасно, ( я думаю многие согласны )

Подъвеска- на нем как на батуте можео прыгать, на ней не какие ямы не страшны! едет где угодно, ое тресется! что тоже хорошо.

Дизайн- очень красивый все сделано очень красиво и хорошо, правда не к чему не придраться, НО минус очень хорошо царапоется! что мне не нравится.

колеса- он 11 размера очень большие, покрышка как у машины, и также они удобные не стераются быстро, и даже по снегу котатся кайф.

приборная понель, мало информации, ее почти нет, нету приложения, где можно регулировать скорость, и многое другое( за такую цену можно и добавить)

Лампы передние, не яркие но выглядят стильно!

Также нету штуки когда ты его глушишь и он сам тормозит когда его не завели! как на аредованых самокатах, от угона это надо! также пол где стоят ноги очень сильно пачкается!

честно я его рекомендую к покупке, но найти его почти не возможна😿

Мощность, подвеска, съемный аккумулятор, большой спидометр

Нет вольтметра, нет фары(только габариты)

Купил около недели назад и пересадивался с 3600ватт на 3200, думал будет слабее но по факту очень даже бодрый самокат, во блинг начинается от 60км/ч, разгон максимальный который я делал 67 по прямой. Аккумулятор можно от соеденить и достать из деки это +++, есть штатные поворотники

Здесь будет комментарий . В комментарии — послесловие .

Потрясающий электроскутер . Очень красивая и эффектная модель . А еще очень мощный и очень быстрый . На Ютьюбе кое-кто его обозначил как " Torque Monster " , эту модель Kugoo Kirin-а , так вот это абсолютная правда: на второй скорости и полном приводе способен руки оторвать! Так что делайте сразу вывод: нужны хорошие перчатки , шлем тоже не помешает , ну и держаться придется изо всех сил — если хотите погонять как следует .

Руль крепкий , держится хорошо , грипсы тоже не плохие — немного ползают-скользят , но в общем не критично . Дисплей шикарный . Да монохромный , да простой , зато крупный , яркий и разборчивый . Даже при ярком летнем солнце на нем вся основная инфа читается без труда . Спасибо еще и за то что дисплей реализован в ландскейпе , а не в портрете — как в случае с некоторыми другими несчастными моделями . Существенный минус дисплея — на нем , " по неизвестной причине " , не отображается режим заднего привода / полного привода . Ну да по торку все равно можно легко понять . А торк , опять же , монструазный . На максималках шлейфует только так , это правду пишут .

Что касается Деки — это целая танцплощадка . Это было мое первое впечатление после 'Сегвеев' и 'Вушей' . Рулевая колонка крепкая , с ребрами жесткости , хомут снизу очень надежный , держит капитально , и вообще устойчивость самоката в этом месте впечатляет: безо всякого рулевого демпфера вобблинг на дорогах практически отсутствует . Про тормоза — гидравлика , тормозят как стоп-кран , передним на больших скоростях тормозить нужно осторожно , иначе можно полететь вместе с самокатом кувырком . Вообще же устойчивость самоката на хорошем дорожном полотне впечатляет . Ну , этому служат и вес самоката — под 45 кг , и большие внедорожные колеса — они реально огромные , и действительно хорошая балансировка: самокат почти не дрожит на больших скоростях . Клиренс тоже хороший . В отличие от все тех же кикшеринговых 'Сегвеев' и 'Вушей' можно смело и заезжать и съезжать с любого бардюра не ожидая услышать как в очередной раз царапается брюхо самоката . Шины пневматические , но НЕ безвоздушные , т.е. проколоть их еще как можно , имейте ввиду .

Касательно веса самоката . Он вполне адекватен , учитывая категорию самоката , его максималки , а так же запас его пробега . Если кому интересно , одна лишь батарея весит около 9 кг . Вынув ее — а она у нас вынимается — заносить скутер становится намного проще . Не у всех есть грузовые лифты , знаете ли . Что до курка слэш гашетки и пр., очень удобная штука , чувствительная к нажатию и крепкая , хоть и пластмасса . Аккумулятор заряжается довольно быстро , насколько могу вспомнить — около восьми часов , что не так уж и много . Есть возможность двойной или параллельной зарядки , но для этого придется прикупить второе зарядное устройство . А еще у этого самоката есть очень даже неплохая рекуперация . Проверено лично и не раз . Анимация , кстати , тоже впечатляющая , — в вечернее время суток .

Что-ж , очень обидно что за такие деньги — а сумма все же серьезная — нет НИКАКОЙ возможности твиккинга системных настроек самоката , возможности работы с БК , через дисплей или смартфон . Верно , придется в сервис обращаться , к умельцам . Помимо разных разностей , нуждающихся в твиккинге , очень сильно бесит торк на первой скорости , при полном приводе . Во время езды по тротуару . Если дальше от него одно удовольствие , то тут сплошной кошмар .

Отмечу еще хлипкие рулевые кнопки , обращаться с ними нужно бережно , иначе... сами знаете что . Гудок , в общем и целом , не плохой , но лучше бы они сделали что-то вроде обычного велосипедного колокольчика . А то 'бибикаешь' на тротуаре как на шоссе . Прохожие дергаются , прыгают в кусты . И вообще , кажется , как будто на тротуаре у ТЕБЯ преимущество , а не у них , что конечно же не так . Впрочем , на дороге вместе с авто пополезнее будет .

Фару нужно будет ставить обязательно фронтальную . Заводские огоньки помогают , они не бесполезны , однако ночью на больших скоростях от них почти никакого толку , яркости и дальности освещения нет никакой , убиться можно . Кстати , включен ли свет или нет , — поворотники и стоп-сигнал работают вне зависимости . Что , конечно же , не недостаток , а большой плюс .

Здесь вначале о других 'главностях' напишу , ибо в первый отрезок не влезло .

Для тех , кого интересует , возможно , самое главное касательно данного самоката . Максимальная скорость легко может доходить до 80км/ч — это проверено несколько раз . Нет никаких сомнений в том , что самокат можно разогнать и еще сильнее — на хорошей асфальтированной дороге идущей под уклон . Не забывайте , главное , о безопасности . Запас хода тоже впечатляет . Не могу сказать точно какой , но всяко не менее заявленного в 65км . Возможно что и поболее . Опять же , здесь смотря как кататься , если совсем не жалея батарею , то можно и 65км не накатать . И даже меньше . Ну вот я , например , катаюсь на нем из одного города в другой , плюс там еще тоже , затем возвращаюсь обратно домой и по своему городу затем еще тоже часок-другой , и самокат жив по-прежнему . Разрядить его 'в хлам' вообще ни разу не удалось пока . И вольтаж не падает тоже . Это видно по все тому же торку , дергает только так . Что же до езды в гору , G1 Pro не демонстрирует вообще никакого уважения этим препятствиям . На 1-ой скорости и полном приводе — куда угодно . Но не спеша . На второй уже или третьей и полном приводе G1 Pro буквально летит — и это практически куда угодно .

Вы , кстати , покатайтесь вначале на других самокатах , на тех что попроще , хоть немного , иначе очень худо может быть . И ЗАБУДЬТЕ о 3-ей скорости вначале . Вам и второй будет за глаза , особенно на полном приводе .

Стоит , наверное , еще упомянуть про проблему с задним приводом у данной модели . Впрочем , это версия 2023-го года , здесь ее вроде как решили , больше задний привод не выходит из строя , если долго гонять на нем . Думаю , не лишним будет его все равно беречь , — даром тут есть еще один . Ну и если использовать задний привод часто , то по крайней мере избегать третьей скорости , чтобы не сжечь его . Этого эффекта можно добиться и с полностью здоровым задним приводом .

Кому интересно , у меня свыше 300км пробега за прошлый сезон , что не мало , пока ничто не сгорело . Но надо , конечно , беречь .

К амортизаторам претензий нет , ход довольно плавный и уверенный .

Ну и... да , если торк 'монструазный' , если кому не понятно , то и разгон , конечно же , тоже . Один большой аттракцион . Помните только о безопасности . И Большое Спасибо DNS за возможность приобрести этот скутер .

Емкость АКБ

Скорость

Качество сборки

Колодки стерлись за 2 недели

Очень тихий сигнал

Очень бодрый самокат

Проехал 846 км

Не разу не подводил, хотя 2 АКБ не помешал бы, конечно есть не большие недостатки но это мелочи

Быстрый разгон. Легко переключаюсь скоростя. Легко переключать на полный привод и имеются поворотники заднии. Более устойчив при вождении

Электросамокат имеет Малый вес Но для него надо хотя бы килограмм 70-90. Отсутствуют нормальные фары. Так что Придётся делать Апгрейд. При большой скорости он плохо тормозит из-за недостатка веса. А ещё аккумулятор слабенький для этого электросамоката. Так что больше чем на 30 км от своего дома нельзя отъезжать. А ещё экран у него не сенсорный и в тёмное время суток бьёт по глазам Так что лучше наклеить на него тонировку. А ещё вам придётся ставить крылья к нему новые а то грязь летит Ну от переднего колеса становится ботинки грязные если ездить по воде по грязи также становится замок с кодовым замком полностью поглощённый грязью а заднее колесо спину брызгает

Я взял счёт моего старого самоката Kuga kirin G3 который тоже ездит 50 км/ч

Мощность, качество сборки, съемный аккумулятор

вес, нет настроек никаких, нет света, нет вольтметра, емкость акума

за такую стоимость ожидал большего,

нет бортового компа ни чего не строишь,

на полном приводе на 1 скорости едешь 25 км в час на второй - 60, мне нужно ограничение 40,

выбрал из-за съемного аккумулятора, чтобы тащить на второй этаж, вес без акума 34,5 кг, получилось еще то удовольствие(

реальный пробег с использование полного привода будет около 30 км

в целом качественный аппарат, но слишком простой

Мощный устойчивый проходимый быстрый. Разгон просто сумасшедший, со светофора разгоняется так что можно спокойно ехать в потоке машин на дорогах с разрешенной скоростью 60 км в час. Водители авто недоумевают видя как самоках их делает с места и обгоняет в потоке. Без мотоциклетной защиты и шлема лучше не эксплуатировать, очень мощный до 70 км в час разгоняется оочень быстро. Практически мотоцикл. Это мой второй самокат, первый G2 Max. Макс конечно меньше плавнее и легче, идеальный вариант для езды по паркам дворам и тротуарам, на дороге немного не успевает за потоком ну и максималка у него 55, под горку разгонял до 61. А для авто-дороги и бездорожья G1 pro супер самокат!)

Шумные скрипучие звуки мотора на низких скоростях под нагрузкой на заднем приводе, но это мелочь по сравнению с его мощью и другими плюсами.

Красивый и мощный

Сломался на 2 день использования

На 2 день и пробеге 57 км что то застучало в заднем колесе.

Не рассчитывайте получить другую технику в подмен и тем более сразу вернуть деньги.

После сдачи на проверку качества готовьтесь выжидать все 20 дней решения.

По итогу,16 день жду проверку качества-хотя статус висит уже 3 дня что товар возвращен с специализированного СЦ(ТАК ПОНИМАЮ ЧТО РЕШЕНИЕ ЭКСПЕРТИЗЫ ЕСТЬ УЖЕ)

Вобщем сезон заканчивается,142 уплачены,а как ходил пешком так и хожу)))))